Fehmarnbelt Tunnel, Alemania

En el futuro, el túnel del Mar Báltico -que consta de un ferrocarril de doble vía y una autopista de cuatro carriles en un total de 18 kilómetros- será el túnel inmerso más largo del mundo. La construcción del túnel representa actualmente el proyecto de transporte más grande del norte de Europa y uno de los proyectos de infraestructura más grandes del mundo.

El túnel proporcionará una conexión directa entre Alemania y Escandinavia, así como un tiempo de viaje en tren entre Hamburgo y Copenhague de aproximadamente dos horas y 45 minutos (anteriormente cuatro horas y 40 minutos). El tiempo de viaje a través del túnel en sí asciende a siete minutos en tren ya diez minutos en coche. En el futuro, los trenes de mercancías ahorrarán 160 kilómetros evitando el desvío por tierra a través de la parte continental danesa.

Como empresa estatal danesa, Femern A / S es responsable de la construcción, operación y financiación del proyecto.

Gestión de objeciones con Thinkproject

Debido al número de objeciones esperadas como parte del procedimiento de aprobación del plan, Femern A / S optó por implementar la plataforma de colaboración empresarial Thinkproject, que permite configurar respuestas automáticas a argumentos idénticos, ahorrando tiempo y asegurando la coherencia entre las respuestas.

Todas las objeciones y declaraciones recibidas por Femern A / S durante la fase de audiencia se recogerán en Thinkproject, divididas según argumentos individuales y posteriormente asignadas a la persona responsable vía Thinkproject. Cada argumento será respondido individualmente y pasará una serie de pasos de aprobación dentro de Thinkproject. Posteriormente, todos los argumentos de cada objeción y sus correspondientes respuestas se consolidarán en una sinopsis que, terminada, se proporciona finalmente a la autoridad competente y se utiliza para las audiencias no públicas.