Échangeur de Heumar

Le projet a commencé à être planifié selon la méthode BIM depuis le troisième trimestre 2018 et a commencé à utiliser Thinkproject CDE INFRASTRUCTURE en juillet 2020 pour les processus de collaboration et de coordination du projet ; le BIM inclus. Le projet devrait se poursuivre pendant encore 7 ans. Le nombre de dessins et de documents inclus dans le CDE de DEGES augmentera de manière exponentielle par rapport au total actuel d’environ 8000.

Des conclusions sur la manière dont chaque projet a été impacté par les solutions numériques ont été tirées, et bien qu’il ne soit pas facile de faire une comparaison directe entre les projets utilisant des solutions numériques ou des méthodes traditionnelles, des extrapolations et des estimations pratiques ont été réalisées. Avec un projet adoptant une méthodologie et des outils disruptifs en cours de route, et un autre où cela a été introduit dès le premier jour, DEGES GmbH peut avoir une meilleure idée de l’impact dans les activités quotidiennes.

La discussion sur la manière dont le BIM a été introduit dans les deux projets et l’impact des nouveaux outils de collaboration et numériques (Thinkproject CDE et VDC MANAGER) sur l’entreprise a conduit à des conclusions intéressantes.

Pendant la période de COVID-19, l’équipe a dû s’adapter à de nombreux changements. Le personnel limité sur le terrain a mis en lumière de nouveaux problèmes de santé et de sécurité, ainsi que des changements organisationnels dans la façon dont ils ont été abordés.

En même temps, la flexibilité de travailler à tout moment et de n’importe où grâce aux solutions de cloud a permis aux membres de l’équipe d’adopter un rythme de travail différent, ce qui a conduit à des flux de travail plus rapides et à une meilleure utilisation des ressources.

Des économies de temps importantes ont été perçues grâce à la résolution numérique des processus d’examen et d’approbation, à l’échange et à l’approbation d’informations, mais aucune comparaison n’a été effectuée pour pouvoir déduire une métrique solide. Des économies de temps ont également été enregistrées en raison des déplacements limités, ce qui est possible grâce à l’utilisation de solutions numériques. DEGES GmbH estime que jusqu’à 30 % du temps de déplacement régulier pour des projets similaires est réduit. Cela signifie un bon impact sur l’environnement, étant donné la réduction des émissions de CO2.

Impact sur les déplacements

Pour le tunnel de Stellingen, moins de déplacements étaient nécessaires pour tous les participants : 5 personnes de DEGES GmbH et 15 de la supervision de la construction / gestion de site à 290 km, 310 km et ~50 km respectivement, 2 fois par semaine pendant 75 semaines

5 x 290 km x 2 x 75 x 0,3 = 65 250 km

5 x 3,5 x 2 x 75 x 0,3 = 800 heures

15 x 310 km x 2 x 75 x 0,3 = 209 250 km

15 x 4h x 2 x 75 x 0,3 = 2700 heures

Les économies de temps ont permis au personnel de DEGES GmbH d’être plus efficace, de gérer plus de tâches, de superviser plus de projets, le tout avec une qualité accrue du travail final.

Non seulement le projet a permis d’économiser du temps en matière de déplacements et en complétant les flux de travail numériquement à tout moment de la journée, mais l’utilisation de solutions numériques par toutes les organisations impliquées dans le projet a également permis de réaliser d’importantes économies de papier.

Impact de l’information numérisée et des flux de travail numériques

Le papier était utilisé à différents moments critiques du projet, pendant la phase de conception pour la coordination disciplinaire, les revues de conception, les approbations internes, les approbations avec le propriétaire et l’ingénieur, les signatures finales ; les procès-verbaux de réunions sur site qui doivent être approuvés et signés ; les formulaires d’inspection et les rapports de non-conformité ; les formulaires et approbations de changement ; les factures de matériel ; le calendrier logistique pour la livraison de l’équipement et du matériel ; tous les papiers de coordination internes que nous emportons tous avec nous lors des réunions pour examen ; etc.

Tunnel de Stellingen et l’ensemble initial de dessins de l’échangeur d’Heumar :

• Les dessins faisaient partie d’un ensemble complexe de flux de travail, si l’on ne considère que les deux principaux, chacun d’eux avec plusieurs étapes (23 et 15 respectivement), des examinateurs et des signatures finales (10 et 11), et en supposant que 35 % pourraient avoir été imprimés sur le site, nous avons 28 millions de feuilles au total.
• Le nombre estimé de feuilles pour l’ensemble des éléments ci-dessus nous conduit à 28 millions de feuilles qui n’ont pas été imprimées. L’impact environnemental direct a donné les résultats suivants :

Économies réalisées : 2069 arbres 159 millions de litres d’eau 70 tonnes de CO2 en ne les imprimant pas

M. Vollmer lui-même déclare qu’il n’imprime plus de papiers. Il assure que la numérisation ne se limite pas au côté propriétaire, et qu’elle concerne toutes les parties prenantes et tout le cycle de vie de l’actif. DEGES GMBH exige que leurs entrepreneurs généraux utilisent des outils numériques chaque fois que possible pour garantir que le projet/l’actif soit achevé de manière numérique, assurant une transition fluide et avec toutes les informations nécessaires pour l’actif pendant l’O&M.

Un modèle numérique de l’actif construit permettrait à DEGES GmbH d’augmenter le contrôle sur ce qui est construit et comment. En examinant un contrat par exemple, nous pourrions inclure non seulement l’EIR lorsque nous parlons de BIM, mais aussi des indicateurs environnementaux liés aux matériaux utilisés, en mettant l’accent sur l’économie circulaire et le recyclage. M. Vollmer croit que cela pourrait être réalisé à moyen terme et que cela permettrait également un modèle plus transparent de partage des dépenses supplémentaires et des contraintes ainsi que des gains. En d’autres termes, une approche contractuelle plus coopérative et basée sur le partenariat.

Les coûts ne sont pas le but ultime, le suivi de la source et du type de matériaux est très important et il est probable qu’il soit bientôt inclus dans les exigences contractuelles. DEGES GmbH, en tant que société de gestion de projet du projet, a une énorme responsabilité sur la manière dont l’actif est construit, cherchant à avoir le moins d’impact négatif sur l’environnement, c’est pourquoi DEGES GmbH planifie soigneusement et construit en utilisant les outils numériques les plus avancés pour l’infrastructure de transport de demain.