Viaduc de Levensau

Thinkproject CDE INFRASTRUCTURE a été choisi pour la gestion professionnelle des dessins avec automatisation des flux de travail complexes, et est utilisé pour la planification de l’exécution.

Projet

Le viaduc surélevé combiné pour piétons, route et chemin de fer de Levensau a été construit en 1894 et est la plus ancienne structure de pont enjambant le canal de Kiel. Il traverse la Kreisstraße 24 et la ligne de chemin de fer Kiel-Eckernförde à travers le NOK. À partir de 2024, la durée de vie technique du pont devrait arriver à son terme. Une nouvelle construction de remplacement est économiquement plus rentable que la réparation du pont.

Dans le passé, le pont a été reconstruit à plusieurs reprises et adapté aux besoins de circulation routière et ferroviaire, mais aucune adaptation au développement du transport maritime n’a eu lieu depuis le premier élargissement en 1914. Le pont enjambe le point le plus étroit de l’ensemble du parcours du canal de Kiel. Avec le remplacement de la première “Levensauer Hochbrücke”, il sera possible d’assurer la durabilité du canal de Kiel.

Une construction de pont transparente a été choisie pour la nouvelle construction de remplacement, qui sera érigée sur le même site et est destinée à nous rappeler l’ancienne construction omise. Le culée sud sera construit par-dessus sans avoir à supporter le poids du nouveau pont et restera un important site d’hivernage des chauves-souris.

La construction de la route du chantier sur la rive nord du canal a débuté à l’été 2020. La nouvelle route du chantier a optimisé le flux de circulation du chantier. Au lieu d’utiliser la route “Am Kanal”, la route d’accès au chantier mène directement depuis le côté ouest de la digue nord dans le chantier de construction.

Pour déterminer la meilleure solution structurelle possible pour le projet, il a d’abord été structuré en plusieurs sous-projets. Thinkproject Document & Communication Management est utilisé dans l’un de ces sous-projets.

Le projet global est divisé en :

  • Élargissement du canal de 93,2 à 94,2 kilomètres comprenant les murs de la rive, les terrassements au-dessus et au-dessous de l’eau, la protection des remblais et les concepts d’utilisation et de transfert de la terre excavée.
  • Sécurisation des piliers et des fondations de la deuxième “Levensauer Hochbrücke” existante (pont B76).
  • Remplacement de la superstructure du pont comprenant les fondations.
  • Sécurisation de la culée sud en tant qu’habitat pour les chauves-souris.
  • Planification de la circulation des routes de passage routière et ferroviaire.
Livraison réussie du projet avec Thinkproject

Résultat

Pour le projet de construction du “Levensauer Hochbrücke”, la gestion professionnelle des dessins avec Thinkproject CDE INFRASTRUCTURE et l’automatisation complexe des flux de travail sont utilisées pour la planification de l’exécution. Divers concepteurs, ingénieurs de contrôle, l’autorité de navigation de Kiel-Holtenau et les autorités de la Deutsche Bahn (chemins de fer allemands) sont intégrés dans ces flux de travail pour soumettre des documents de construction.

L’administration et la révision des dessins et des statistiques sont réalisées dans des flux de travail individuels. Les commandes de reprographie automatisées sont contrôlées via le flux de travail et sont utilisées pour soutenir la vérification des dessins et le chantier de construction.

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